Ensiklopedia

Japan Transport Engineering Company
	Logo J-TREC
	Plat perakit J-TREC
Nama dagang	J-TREC
Nama asli	株式会社総合車両製作所
Nama latin	KK Sōgō Sharyō Seisaku-sho
Jenis	Kabushiki gaisha ; Anak perusahaan JR East
Pendahulu	Tokyu Car Corporation
Didirikan	1948
Kantor pusat	Yokohama , Jepang
Produk	Bakal pelanting ; Trem ;
Karyawan	1.154 (2015)
Induk	East Japan Railway Company
Situs web	j-trec .co .jp

Logo Tokyu Car Corporation. Anak perusahaan dari Tokyu Corporation , Sebelum dijual ke JR East .

Japan Transport Engineering Company (J-TREC) ( 株式会社総合車両製作所 code: ja is deprecated , Kabushiki-gaisha Sōgō Sharyō Seisakusho ) adalah sebuah produsen kereta asal Jepang, sebelumnya dikenal sebagai Tokyu Car Corporation ( 東急車輛製造株式会社 code: ja is deprecated , Tōkyū Sharyō-seizō Kabushiki-gaisha ) . Perusahaan ini berkantor pusat di , dan merupakan bagian dari Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East). J-TREC tidak hanya memproduksi kendaraan rel untuk JR East dan Tokyu Corporation , namun juga untuk perusahaan perkeretaapian lain, baik dari Jepang maupun dari luar Jepang.

Tokyu Car Corporation, pendahulu J-TREC, didirikan pada tanggal 23 Agustus 1948. Tokyu Car adalah pemegang lisensi untuk KRL dengan bodi baja nirkarat generasi awal (awal dekade 1960-an) serta teknologi bogie terkait dari asal Amerika Serikat. Sejak saat itu, Tokyu Car pun fokus pada produksi kereta berbodi baja nirkarat.

Pada tanggal 27 Oktober 2011, Tokyu Car Corporation mengumumkan bahwa divisi produksi bakal pelantingnya akan diakuisisi oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East), dan perusahaan akan berhenti beroperasi mulai tanggal 1 April 2012. Kemudian divisi bakal pelanting dibagi menjadi dua, yakni Tokyu Car Engineering dan Keihin Steel Works. Keduanya pun menjadi anak usaha dari JR East. Sementara divisi produksi mesin dan suku cadangnya dijual ke ShinMaywa Industries . ^{[

2

]} ^{[

3

]}

Nama setelah menjual divisi

Pada tanggal 2 April 2012, berikut ini divisi yang dijual dan diubah namanya :

JR East mengakuisisi :
- New Tokyu Car Corporation ( 新東急車輛 , Shin Tōkyū Sharyō ) (didirikan pada tanggal 9 November 2011, mewarisi divisi produksi bakal pelanting pada tanggal 1 April 2012) - Namanya diganti menjadi Japan Transport Engineering Company (J-TREC) ( 総合車両製作所 , Sōgō Sharyō Seisakusho )
  - Tokyu Car Engineering Corporation ( 東急車輛エンジニアリング , Tōkyū Sharyō Enjiniaringu ) - Namanya diganti menjadi J-TREC Design & Service Company (J-TREC D & S) ( J-TRECデザインサービス )
  - Keihin Steel Works Corporation ( 京浜鋼板工業 , Keihin Kōban Kōgyō )
ShinMaywa mengakuisisi :
- Tokyu Car SPV Corporation ( 東急車輛特装 , Tōkyū Sharyō Tokusō ) - Namanya diganti menjadi Toho Car Corporation ( 東邦車輛 , Tōhō Sharyō )
  - Tokyu Car Service Corporation ( 東急車輛サービス , Tōkyū Sharyō Sābisu ) - Namanya diganti menjadi Toho Car Service Corporation ( 東邦車輛サービス , Tōhō Sharyō Sābisu )
- New Tokyu Parking Corporation ( 新東急パーキング , Shin Tōkyū Pākingu ) (didirikan pada tanggal 9 November 2011, mewarisi divisi produksi peralatan parkir pada tanggal 1 April 2012) - Namanya diganti menjadi Tokyo Engineering Systems Corporation ( 東京エンジニアリングシステムズ , Tōkyō Enjiniaringu Shisutemuzu )
  - Tokyu Parking Systems Corporation ( 東急パーキングシステムズ , Tōkyū Pākingu Shisutemuzu ) - Namanya diganti menjadi Tokyo Parking Systems Corporation ( 東京パーキングシステムズ , Tōkyō Pākingu Shisutemuzu )

Produk

Selain memproduksi bakal pelanting kereta api, J-TREC juga memiliki divisi produksi kendaraan bermotor khusus (seperti truk jungkit , mobil van, dan truk trailer), yang kemudian dijual ke ShinMaywa.

Beberapa proyek Tokyu Car :

milik
(bodi dibuat untuk Boeing Vertol )
Penambahan armada KRL Dublin Area Rapid Transit (DART) milik Iarnród Éireann ( ) bersama Mitsui (kontraktor utama)
, untuk (asli) dan penambahan armada milik Iarnród Éireann , bersama Mitsui (kontraktor utama)
Penggantian armada InterCity milik Iarnród Éireann . Tokyu Car memasok bogie untuk yang dapat melaju secepat 160 km per jam. Perakitannya selesai dari tahun 2007 hingga 2011. Kontraktor utamanya adalah Mitsui . Kereta dibuat oleh Rotem , sementara mesin dibuat oleh MTU Friedrichshafen dan sistem transmisinya dibuat oleh Voith .
, seri DR2800
KRL untuk milik (1988)
KRL Shinkansen
KRL JR East , E217 , , , , dan
KRL JR East untuk kereta ekspres (2000)
Kereta tingkat (2003)
KRL Kawasaki Heavy Industries C151 dengan Kawasaki Heavy Industries , Nippon Sharyo , dan Kinki Sharyo untuk MRT Singapura
Kereta untuk milik
KRL untuk Narita Express , bersama Kinki Sharyo
Kereta komuter tingkat , bersama dan Mitsui , untuk Long Island Rail Road

Dengan nama J-TREC:

KRL JR East E235 dan
KRL MRT Bangkok
KRL
KRL
KRL Philippine National Railways , dalam sebuah kerja sama dengan Sumitomo Corporation ^{[

4

]}

Bacaan lebih lanjut

Matsumura, Hiroshi (September 2012). "東急車輌製造株式会社 63年余の車両製造史－その1" [Tokyu Car Corporation: 63 Years of Rolling Stock Building History (Part 1)]. . Vol. 52 no. 617. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. hlm. 110–113.

Referensi

^ "総合車両製作所－会社案内" . www.j-trec.co.jp . Diakses tanggal 2016-02-23 .
^ http://www.asahi.com/business/update/1027/TKY201110270406.html . Retrieved 2011-11-30.
^ http://www.tokyu-car.co.jp/koukoku/111027_kuusyubunkatu.pdf Diarsipkan 2011-11-25 di Wayback Machine .. 2011-10-27. Retrieved 2011-11-30.
^ Lopez, Melissa Luz (July 16, 2019). "DOTr taps Japan bullet train supplier for Tutuban-Malolos railway" . CNN Philippines . Diakses tanggal July 18, 2019 .

Pranala luar

Japan Transport Engineering Company
Tokyu Car Corporation Profile Diarsipkan 2007-09-27 di Wayback Machine .

[1] "総合車両製作所－会社案内" . www.j-trec.co.jp . Diakses tanggal 2016-02-23 .

[2] ttp://www.asahi.com/business/update/1027/TKY201110270406.html . Retrieved 2011-11-30.

[3] ttp://www.tokyu-car.co.jp/koukoku/111027_kuusyubunkatu.pdf Diarsipkan 2011-11-25 di Wayback Machine .. 2011-10-27. Retrieved 2011-11-30.

[4] Lopez, Melissa Luz (July 16, 2019). "DOTr taps Japan bullet train supplier for Tutuban-Malolos railway" . CNN Philippines . Diakses tanggal July 18, 2019 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]