Ensiklopedia

Nippon Sharyo, Ltd.
日本車輌製造株式会社

Sebelumnya	Nippon Sharyo Seizo Kaisha, Ltd.
Jenis	Publik ( K.K )
Kode emiten	TYO : 7102
Industri	Perkeretaapian
Didirikan	Jepang, September 1896
Kantor pusat	Nagoya , Jepang
Tokoh kunci	Tsutomu Morimura (Presiden & CEO), Mikio Tsuge (Direktur Senior Nippon Sharyo, Ltd dan Chairman Nippon Sharyo USA, Inc.)
Produk	Bakal pelanting
Pemilik	JR Central (50.1%)
Karyawan	1.850 (September 2018)
Situs web	www .n-sharyo .co .jp , www .nipponsharyousa .com

Nippon Sharyo, Ltd. ( 日本車輌製造株式会社 code: ja is deprecated , Nippon Sharyō Seizō Kabushiki-gaisha , secara harafiah berarti "Perusahaan Produksi Kendaraan Jepang") , ( TYO : 7102 ), didirikan pada tahun 1896, adalah sebuah produsen bakal pelanting besar yang berkantor pusat di Nagoya , Jepang. Pada tahun 1996, perusahaan ini menyingkat namanya menjadi "日本車両" Nippon Sharyō. Singkatan terpendeknya adalah Nissha "日車". Saham Nippon Sharyo masuk dalam indeks Nikkei 225 hingga tahun 2004. Saham Nippon Sharyo tercatat di Bursa Efek Tokyo dan Bursa Saham Nagoya . Pada tahun 2008, Central Japan Railway Company (JR Central) menjadi pemegang saham mayoritas (50.1%) Nippon Sharyo, dan menjadikannya sebuah "anak usaha terkonsolidasi". Pada bulan Juli 2012, Nippon Sharyo USA mulai menggunakan pabrik barunya di . Pabrik ini kemudian ditutup pada akhir bulan Oktober 2018, karena sepinya pesanan. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• Shinkansen ("kereta peluru")
  • ^{[ 2 ]}
• Kereta Api Listrik Odakyu
• Kereta maglev Linimo
• Kereta Listrik Keisei
• Hampir semua kereta Meitetsu

• Porto Alegre Metro

• Kereta kerja
  • Kereta sampah RT10 1967 - Tokyo Rose dipensiunkan pada tahun 2000 dan dibesituakan
  • Lokomotif listrik RT12 1968 dan dipensiunkan pada 2009
  • Kereta rel diesel
  • (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation ) 2014

• (bekerja sama dengan Kinki Sharyo )

• Kereta rel listrik MRT Singapura
  • C751B ^{[ 3 ]}
  • C151

• • Kereta lokal/komuter
  • Kereta lokal/komuter
  • Kereta ekspres DMU3100
  • ^{[ 4 ]}
• Taipei Metro
  • C371
• • THSR 700T

• Los Angeles County
• Kereta rel listrik Indiana bagian Utara
• Maryland (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation)
• Chicago Metra ^{[ 5 ]} dan kereta
• Virginia
• San Francisco
• (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation) ^{[ 5 ]}

Kereta rel listrik Rheostatik (Kereta ini juga dibuat oleh Kawasaki Heavy Industries dan Hitachi):

• Buatan 1976: Memiliki 2 pintu dan menggunakan bodi baja
• Buatan 1978,1983,1984: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja
• Buatan 1986,1987: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja anti karat

Semua KRL Rheostatic sudah tidak dioperasikan di Jabodetabek dan menunggu dibesituakan.

KRD MCW 301 dan KRD MCW 302 untuk jarak dekat Surabaya-Lamongan, Surabaya-Sidoarjo, dll.

• KRD MCW 301 buatan 1976: Memiliki 2 pintu dan menggunakan bodi baja
• KRD MCW 302 buatan 1978,1980,1982,1987: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja

KRD MCW 301 dan 302 awalnya menggunakan mesin Shinko DMH17H dan transmisi Niigata TCR 2.5

Catatan: KRD yang dibuat pada tahun 1976 kini digunakan sebagai kereta biasa dan ditarik lokomotif. KRD buatan tahun 1978, 1980, dan 1982 ke atas direhabilitasi dengan Mesin Cummins (NT885-R) dan transmisi T211re.3.

Bakal pelanting baru yang dikenal dengan nama MRTJ Seri 1000 , dibuat khusus untuk MRT Jakarta ^{[ 6 ]}

Nippon Sharyo, pada tahun 1936, membuat lokomotif uap bernomor , yang digunakan pada tahun 1943 untuk membuka , sebagaimana digambarkan dalam film . Jalur tersebut dibangun oleh lebih dari 100.000 tahanan perang dan pekerja paksa. Lokomotif tersebut kini dimuseumkan di Museum Perang Yasukuni di Tokyo. Sekelompok veteran Jepang menggalang dana untuk memindahkan lokomotif tersebut dari Burma ke Jepang pada tahun 1979.

Selama Perang Dunia II, Nippon Sharyo, seperti perusahaan besar asal Jepang yang lain, juga mempekerjakan tawanan perang untuk menjaga produksi. Tawanan-tawanan tersebut bertempat tinggal di sebuah penampungan di Narumi. ^{[ 7 ]}

• Situs web resmi (Inggris)