Ensiklopedia

JR East
	Atas: Logo JR East warna hijau tua. ; Bawah: Kereta seri JR East seri E235
Ikhtisar
Kantor pusat	Shibuya, Tokyo , Jepang
Tokoh penting	Mutsutake Ōtsuka, Ketua Umum ; Satoshi Seino, Presiden
Tanggal beroperasi	1 April 1987 –saat ini
Teknis
Lebar sepur	1.067 mm ( 3 ft 6 in ) (kereta konvensional), 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ) (Shinkansen)
Lain-lain
Situs web	www.jreast.co.jp

Perusahaan Kereta Api Jepang Timur
	Kantor pusat di Shinjuku , Tokyo
Nama asli	東日本旅客鉄道株式会社
Nama latin	Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha
Jenis	Publik ( Kabushiki gaisha )
Kode emiten	TYO : 9020 ; Komponen Nikkei 225 ; Komponen TOPIX Large70 ;
Industri	Transportasi rel
Pendahulu	Kereta Api Nasional Jepang (JNR)
Didirikan	1 April 1987 ; 38 tahun lalu (privatisasi JNR)
Kantor pusat	2-2-2 , Shibuya, Tokyo , Jepang
Wilayah operasi	Wilayah Kantō dan Tōhoku ; Prefektur Niigata , Nagano , Yamanashi , dan Shizuoka
Produk	Suica ( kartu pintar )
Jasa	Kereta api penumpang ; Kereta api barang ; Bus ; Layanan terkait lainnya
Pendapatan	¥ 2.867.200 juta (FY 2016) ; ¥ 2.756.165 juta (FY 2015) ;
Laba operasi	¥ 487.821 juta (FY 2016) ; ¥427.522 juta (FY 2015) ;
Laba bersih	¥ 245.310 juta (FY 2016) ; ¥180.398 juta (FY 2015) ;
Total aset	¥ 7.789.762 juta (FY 2016) ; ¥7.605.690 juta (FY 2015) ;
Total ekuitas	¥2.285.658 juta (FY 2015) ;
Pemilik	Trust investasi (8,21%) ; Mizuho Bank (4,07%) ; Trust investasi (3,97%) ; MUFG Bank (2,75%) ; Saham yang dibeli ulang (2,67%) ; (per 30 September 2018)
Karyawan	73.017 (per 31 Maret 2013)
Divisi	Operasi kereta api ; Bisnis gaya hidup ; Bisnis TI & Suica
Anak usaha	83 perusahaan, ; termasuk Monorel Tokyo dan J-TREC
Situs web	www .jreast .co .jp
	Catatan kaki / referensi ;

Perusahaan Kereta Api Jepang Timur ( 東日本旅客鉄道株式会社 code: ja is deprecated , Higashi-Nippon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha ) adalah perusahaan penyedia jasa perkeretaapian penumpang berbasis kereta rel listrik (KRL) dan Shinkansen terbesar di dunia dan salah satu perusahaan dalam kelompok JR . Perusahaan ini biasa disebut JR East ( JR東日本 code: ja is deprecated , Jeiāru Higashi-Nippon ) .

JR East juga memiliki beragam armada kereta, baik kereta konvensional maupun Shinkansen untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang komuter di Jepang wilayah timur laut. Sebagian besar armadanya merupakan kereta rel listrik (KRL). Sebagian dari armada KRL tersebut dijual kepada KAI Commuter (anak perusahaan Kereta Api Indonesia ) untuk jalur Commuter Line wilayah di Daerah Operasi I Jakarta . ^{[

10

]}

Sejarah

JR East didirikan pada 1 April 1987 setelah dipecah dari Japanese National Railways (JNR) milik pemerintah. Meskipun proses tersebut disebut "swastanisasi", JR East sebenarnya merupakan anak perusahaan penuh sebuah BUMN pemerintah, selama beberapa tahun hingga akhirnya terjual sepenuhnya kepada publik pada tahun 2002. Setelah JNR dipecah, JR East ditugaskan untuk mengambil alih tanggung jawab pengoperasian bekas jalur-jalur JNR di wilayah Tokyo Raya , Tohoku dan wilayah sekitarnya, termasuk jalur Shinkansen yang mengarah kearah utara Tokyo.

Pada tahun 2014, JR East mendapatkan penjualan sebesar AS$27,7 juta dengan total keuntungan AS$1,9 juta. ^{[

11

]}

Pada tahun yang sama, JR East menempati peringkat ke-237 dalam daftar , sebuah daftar perusahaan terbesar di dunia yang diperingkat oleh majalah bisnis Forbes , dengan total nilai pasar ( market value ) AS$28,7 juta dan total aset sebesar AS$68,8 juta. ^{[

11

]}

Jalur

Jalur-jalur milik JR East kebanyakan melayani wilayah Kantō dan Tohoku serta sejumlah wilayah Prefektur Niigata , Nagano , Yamanashi , dan Shizuoka .

Shinkansen

JR East mengoperasikan seluruh jalur Shinkansen di Jepang yang berada di belahan utara Tokyo .

Akita Shinkansen (秋田新幹線) (Morioka - Akita)
Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線) (Tokyo - Takasaki - Nagano - Kanazawa)
Jōetsu Shinkansen (上越新幹線) (Tokyo - Niigata)
Tōhoku Shinkansen (東北新幹線) (Tokyo - Sendai - Hachinohe - Shin Aomori)
Yamagata Shinkansen (山形新幹線) (Fukushima - Shinjō)

Jalur Tōkaidō Shinkansen yang melayani rute Tokyo-Osaka dimiliki oleh JR Central walaupun keretanya berhenti di beberapa stasiun milik JR East.

Jalur-jalur regional Kantō

Tokyo Raya

Jalur-jalur berikut mempunyai bagian yang masuk "Kawasan Suburban Tokyo" yang ditentukan JR East.

(赤羽線) (Ikebukuro - Akabane)
■ Jalur Utama Chūō (中央本線) (Tokyo - Hachiōji - Kōfu)
■ (中央・総武緩行線) (Mitaka - Shinjuku - Chiba)
■ Jalur Hachikō (八高線) (Hachiōji - Takasaki)
■ Jalur Itsukaichi (五日市線) (Haijima - Musashi Itsukaichi)
■ (常磐線) (Ueno - Hitachi)
■ Jalur Kawagoe (川越線) (Ōmiya - Kawagoe - Komagawa)
■ Jalur Keihin-Tōhoku (京浜東北線) (Ōmiya - Tokyo - Yokohama)
■ Jalur Keiyō (京葉線) (Tokyo - Soga)
■ (水戸線) (Oyama - Tomobe)
■ Jalur Musashino (武蔵野線) (Tokyo - Fuchū Hommachi) (lingkar luar Tokyo)
■ Jalur Nambu (南武線) (Kawasaki - Tachikawa; Shitte - Hamakawasaki)
■ (成田線) (Sakura - Chōshi; Abiko - Narita; Narita - Bandara Narita)
■ Jalur Negishi (根岸線) (Yokohama - Ōfuna)
■ (青梅線) (Tachikawa - Ōme - Okutama)
■ (両毛線) (Oyama - Shin Maebashi)
■ (相模線) (Hashimoto - Chigasaki)
■ Jalur Saikyō (埼京線) (Ōsaki - Ōmiya)
■ Jalur Shōnan-Shinjuku (湘南新宿ライン) (Ōmiya - Shinjuku - Ōfuna)
■ (総武本線) (Tokyo - Chōshi)
■ (外房線) (Chiba - Mobara - Awa Kamogawa)
■ Jalur Takasaki (高崎線) (Ōmiya - Takasaki)
■ (東金線) (Narutō - Ōami)
■ ( ) (東北本線(宇都宮線)) (Ueno - Kuroiso)
■ Jalur Utama Tōkaidō (東海道本線) (Tokyo - Yokohama - Atami)
■ (鶴見線) (Tsurumi - Ōgimachi; Anzen - Ōkawa; Asano - Umishibaura)
■ (内房線) (Soga - Kisarazu - Awa Kamogawa)
■ Jalur Yamanote (山手線) (lingkar dalam Tokyo)
■ (横浜線) (Higashi Kanagawa - Hachiōji)
■ (横須賀線) (Tokyo - Kurihama)

Jalur lainnya di Kantō

(烏山線) (Karasuyama - Hōshakuji)
■ (鹿島線) (Katori - Stadion Sepak Bola Kashima)
■ (久留里線) (Kisarazu - Kazusa Kameyama)
(日光線) (Utsunomiya - Nikkō)

Jalur regional Tōkai dan Kōshinetsu

■ Jalur Agatsuma (吾妻線) (Shibukawa - Ōmae)
■ Jalur Utama Chūō (中央本線) (Kōfu - Shiojiri)
■ (越後線) (Niigata - Kashiwazaki)
■ (白新線) (Niigata - Shibata)
■ (飯山線) (Toyono - Echigo Kawaguchi)
(伊東線) (Atami - Itō) (dianggap sebagai jalur dalam "Kawasan Suburban Tokyo"
■ (上越線) (Takasaki - Miyauchi; Echigo Yuzawa - Gala Yuzawa)
Jalur Koumi (小海線) (Kobuchisawa - Komoro)
■ Jalur Ōito (大糸線) (Matsumoto - Minamiotari)
■ Jalur Utama Shin'etsu (信越本線) (Takasaki - Yokokawa; Shinonoi - Nagano - Niigata)
■ Jalur Shinonoi (篠ノ井線) (Shinonoi - Shiojiri)
■ (弥彦線) (Higashi Sanjō - Yahiko)

Jalur regional Tōhoku

Jalur Aterazawa (左沢線) (Kita Yamagata - Aterazawa)
■ Jalur Ban'etsu Timur (磐越東線) (Iwaki - Kōriyama)
■ (陸羽東線) (Kogota - Shinjō)
(五能線) (Higashi Noshiro - Kawabe)
Jalur Hachinohe (八戸線) (Hachinohe - Kuji)
■ (花輪線) (Ōdate - Kōma)
■ (石巻線) (Kogota - Onagawa)
■ (岩泉線) (Moichi - Iwaizumi)
■ (常磐線) (Hitachi - Iwanuma)
■ (釜石線) (Hanamaki - Kamaishi)
■ (気仙沼線) (Maeyachi - Kesennuma)
■ Jalur Kitakami (北上線) (Kitakami - Yokote)
■ (大船渡線) (Ichinoseki - Sakari)
(男鹿線) (Oiwake - Oga)
(大湊線) (Noheji - Ōminato)
Jalur Utama Ōu (奥羽本線) (Fukushima - Yamagata - Akita - Aomori)
■ (仙石線) (Aobadōri - Ishinomaki)
■ (仙山線) (Sendai - Uzen Chitose)
■ (水郡線) (Mito - Asaka Nagamori; Kamisugaya - Hitachi Ōta)
■ (只見線) (Aizu Wakamatsu - Koide)
■ (田沢湖線) (Morioka - Ōmagari)
■ (東北本線) (Kuroiso - Morioka; Hachinohe - Aomori; Iwakiri - Rifu)
Jalur Tsugaru (津軽線) (Aomori - Mimmaya) (bagian dari Jalur Tsugaru-Kaikyō)
(津軽海峡線) (Aomori - Nakaoguni)
■ (羽越本線) (Niitsu - Akita)
■ Jalur Ban'etsu Barat (磐越西線) (Kōriyama - Niitsu)
■ (陸羽西線) (Shinjō- Amarume)
■ (山田線) (Morioka - Kamaishi)
■ (米坂線) (Yonezawa - Sakamachi)

Layanan kereta

Ekspres terbatas

(berhenti pada Januari 2015)
Cassiopeia (berhenti pada Maret 2016)
(berhenti pada Agustus 2015)
(berhenti pada Januari 2013)
/ (tidak dioperasikan oleh JR East, namun oleh JR Central dan JR-West) ^{[

12

]}
Twilight Express (berhenti pada Maret 2015)

Anak perusahaan

Higashi-Nihon Kiosk - mengoperasikan kios-kios stasiun yang menjual surat kabar , minuman, dan barang-barang lainnya. Juga mengoperasikan jaringan toko kelontong NEWDAYS
JR Bus Kantō / JR Bus Tōhoku - operator bus antarkota
Nippon Restaurant Enterprise - menjual bento (bekal makan siang Jepang) di stasiun
Monorel Tokyo - jalur monorel di Tokyo (saham 70%)

Referensi

^ ^a ^b ^c ^d Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama corpdata
^ ^a ^b ^c ^d East Japan Railway Company. "Financial Highlights - East Japan Railway Company and Subsidiaries" (PDF) . Diakses tanggal 24 Februari 2017 .
^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama NOM2013
^ ^a ^b ^c East Japan Railway Company. "Organization" . Diakses tanggal 20 Juni 2009 .
^ East Japan Railway Company. グループ会社一覧 (dalam bahasa Jepang) . Diakses tanggal 20 Juni 2009 .
^ East Japan Railway Company. 会社要覧2008 (PDF) (dalam bahasa Jepang) . Diakses tanggal 20 Juni 2009 .
^ East Japan Railway Company. "Consolidated Results of Fiscal 2011 (Year Ended 31 Maret 2011)" (PDF) . Diakses tanggal 27 April 2011 .
^ East Japan Railway Company. "JR East 2012 Annual Report" (PDF) . Diakses tanggal 16 Februari 2013 .
^ ^a ^b ^c ^d ^e East Japan Railway Company. "JR East 2013 Earnings Summary (Japanese)" (PDF) . Diakses tanggal 25 June 2013 .
^ "Datangkan 192 Unit Kereta dari Jepang, PT KCI Alokasikan 192 Miliar" . money.kompas.com . Diakses tanggal 2019-05-06 .
^ ^a ^b http://www.forbes.com/companies/east-Jepang-railway/ ^{[

pranala nonaktif permanen

]}
^ Michael Lambe. "The Sunrise Seto & Sunrise Izumo – Overnight Sleeper Trains from Osaka to Tokyo" . Diakses tanggal 31 March 2020 .

Pranala luar

[corpdata-1] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama corpdata

[FS2016-2] East Japan Railway Company. "Financial Highlights - East Japan Railway Company and Subsidiaries" (PDF) . Diakses tanggal 24 Februari 2017 .

[NOM2013-3] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama NOM2013

[organization-4] East Japan Railway Company. "Organization" . Diakses tanggal 20 Juni 2009 .

[group-5] East Japan Railway Company. グループ会社一覧 (dalam bahasa Jepang) . Diakses tanggal 20 Juni 2009 .

[youran-6] East Japan Railway Company. 会社要覧2008 (PDF) (dalam bahasa Jepang) . Diakses tanggal 20 Juni 2009 .

[fiscal2011-7] East Japan Railway Company. "Consolidated Results of Fiscal 2011 (Year Ended 31 Maret 2011)" (PDF) . Diakses tanggal 27 April 2011 .

[ar2012-8] East Japan Railway Company. "JR East 2012 Annual Report" (PDF) . Diakses tanggal 16 Februari 2013 .

[FS2013-9] East Japan Railway Company. "JR East 2013 Earnings Summary (Japanese)" (PDF) . Diakses tanggal 25 June 2013 .

[10] "Datangkan 192 Unit Kereta dari Jepang, PT KCI Alokasikan 192 Miliar" . money.kompas.com . Diakses tanggal 2019-05-06 .

[forbes-11] ttp://www.forbes.com/companies/east-Jepang-railway/ ^{[

pranala nonaktif permanen

]}

[12] Michael Lambe. "The Sunrise Seto & Sunrise Izumo – Overnight Sleeper Trains from Osaka to Tokyo" . Diakses tanggal 31 March 2020 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]


Kantor pusat di Shinjuku , Tokyo
Nama asli	東日本旅客鉄道株式会社
Nama latin	Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha
Jenis	Publik ( Kabushiki gaisha )
Kode emiten	TYO : 9020 Komponen Nikkei 225 Komponen TOPIX Large70
Industri	Transportasi rel
Pendahulu	Kereta Api Nasional Jepang (JNR)
Didirikan	1 April 1987 ; 38 tahun lalu (privatisasi JNR)
Kantor pusat	2-2-2 , Shibuya, Tokyo , Jepang
Wilayah operasi	Wilayah Kantō dan Tōhoku Prefektur Niigata , Nagano , Yamanashi , dan Shizuoka
Produk	Suica ( kartu pintar )
Jasa	Kereta api penumpang ^{[ 1 ]} Kereta api barang ^{[ 1 ]} Bus ^{[ 1 ]} Layanan terkait lainnya ^{[ 1 ]}
Pendapatan	¥ 2.867.200 juta (FY 2016) ^{[ 2 ]} ¥ 2.756.165 juta (FY 2015)
Laba operasi	¥ 487.821 juta (FY 2016) ^{[ 2 ]} ¥427.522 juta (FY 2015)
Laba bersih	¥ 245.310 juta (FY 2016) ^{[ 2 ]} ¥180.398 juta (FY 2015)
Total aset	¥ 7.789.762 juta (FY 2016) ^{[ 2 ]} ¥7.605.690 juta (FY 2015)
Total ekuitas	¥2.285.658 juta (FY 2015)
Pemilik	Trust investasi (8,21%) Mizuho Bank (4,07%) Trust investasi (3,97%) MUFG Bank (2,75%) Saham yang dibeli ulang (2,67%) (per 30 September 2018)
Karyawan	73.017 (per 31 Maret 2013) ^{[ 3 ]}
Divisi	Operasi kereta api ^{[ 4 ]} Bisnis gaya hidup ^{[ 4 ]} Bisnis TI & Suica ^{[ 4 ]}
Anak usaha	83 perusahaan, ^{[ 5 ]} ^{[ 6 ]} termasuk Monorel Tokyo dan J-TREC
Situs web	www .jreast .co .jp
Catatan kaki / referensi ^{[ 7 ]} ^{[ 8 ]}

Ikhtisar
Atas: Logo JR East warna hijau tua. Bawah: Kereta seri JR East seri E235
Kantor pusat	Shibuya, Tokyo , Jepang
Tokoh penting	Mutsutake Ōtsuka, Ketua Umum Satoshi Seino, Presiden
Tanggal beroperasi	1 April 1987 –saat ini
Teknis
Lebar sepur	1.067 mm ( 3 ft 6 in ) (kereta konvensional), 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ) (Shinkansen)
Lain-lain
Situs web	www.jreast.co.jp