Ensiklopedia

Hankyu Railway
	Enam jalur rel di dekat terminal Stasiun Umeda, tampak Stasiun Nakatsu di tengah
Ikhtisar
Perusahaan induk	Hankyu Hanshin Holdings ( )
Kantor pusat	Osaka , Jepang
Lokal	Wilayah Kansai , Jepang
Tanggal beroperasi	1910 (didirikan pada tahun 1907)–
Teknis
Lebar sepur	1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in )
Panjang jalur	1.384 km (860 mi)
Lain-lain
Situs web	http://www.hankyu.co.jp/global/en/

Hankyu Corporation ( 阪急電鉄株式会社 code: ja is deprecated , Hankyū Dentetsu kabushiki gaisha ) , berbisnis dengan nama Hankyu Railway ( 阪急電鉄 code: ja is deprecated , Hankyū Dentetsu ) , adalah sebuah perusahaan asal Jepang yang menyediakan layanan kereta api komuter di wilayah Kansai bagian utara dan merupakan salah satu anak usaha utama dari Hankyu Hanshin Holdings yang merupakan bagian dari (yang meliputi dan Toho ). Terminal utama dari perusahaan ini terletak di , Osaka. Warna khas dari kereta milik perusahaan ini adalah merah manggis . ^{[

1

]}

Perusahaan ini melayani 1.950.000 penumpang tiap hari kerja dan menjalankan sejumlah kereta api ekspres yang dapat dinaiki tanpa tarif tambahan.

Kantor pusat resmi dari perusahaan ini terletak di Shibata, , sementara kantor pusat operasional dari perusahaan ini terletak di Sakaemachi, , Osaka .

Takarazuka Revue , sebuah perusahaan teater musikal wanita, adalah divisi dari perusahaan ini.

Sejarah

Etimologi

Hankyu adalah singkatan dari Keihanshin Kyūko ( 京阪神急行 code: ja is deprecated ) .

Keihanshin ( 京阪神 code: ja is deprecated ) merujuk pada wilayah yang dilayani oleh perusahaan ini, yang meliputi Kyoto ( 京都 code: ja is deprecated ) , Osaka ( 大阪 code: ja is deprecated ) , Kobe ( 神戸 code: ja is deprecated ) , dan sekitarnya.

Kyūko ( 急行 code: ja is deprecated ) berarti "kereta api ekspres".

Pendirian

Pada tahun 1907, Minoo Arima Electric Tramway Company ( 箕面有馬電気軌道株式会社 code: ja is deprecated , Minoo Arima Denki Kidō Kabushiki-gaisha ) , pendahulu dari Hankyu Hanshin Holdings , didirikan oleh Ichizō Kobayashi . Pada tanggal 10 Maret 1910, Minoo Arima Tramway membangun jalur trem dari Umeda ke Takarazuka ( ) dan dari Ishibashi ke Minoo ( ). Jalur trem tersebut cukup populer karena Kobayashi juga mempelopori pengembangan perumahan di sekitar stasiun di sepanjang jalur trem tersebut.

Ekspansi ke Kobe

Pada tanggal 4 Februari 1918, nama dari Minoo Arima Tramway diubah menjadi Hanshin Kyūkō Railway Company ( 阪神急行電鉄株式会社 code: ja is deprecated , Hanshin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha , atau biasa disingkat menjadi "Hankyū", 阪急 ) .

Pada tanggal 16 Juli 1920, perusahaan ini membuka dari Jūsō ke Kobe (kemudian namanya diubah menjadi Kamitsutsui) dan Jalur Itami dari Tsukaguchi ke Itami.

Pada tanggal 1 April 1936, Jalur Utama Kobe diperpanjang dari Nishi-Nada (kini Ōji-kōen) ke terminal baru di Kobe (kini ), sementara Jalur Utama Kobe dari Nishi-Nada ke Kamitsutsui diubah namanya menjadi Jalur Kamitsutsui, tetapi kemudian ditutup pada tanggal 20 Mei 1940.

Pada tahun 1936, Hankyu membentuk sebuah tim . Setahun kemudian, sebagai markas dari tim tersebut selesai dibangun di dekat . Pada tahun 1947, tim tersebut diberi nama Hankyu Braves. Tim tersebut pun bermain hingga musim 1988 dan menjadi pendahulu dari .

Penggabungan dan pemisahan dengan Keihan

Pada tanggal 1 Oktober 1943, atas perintah dari pemerintah, Hanshin Kyūkō dan Keihan Electric Railway digabung untuk membentuk Keihanshin Kyūkō Railway Company ( 京阪神急行電鉄株式会社 code: ja is deprecated , Keihanshin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha , biasa disebut sebagai "Keihanshin", 京阪神 ) . Jalur yang digabung meliputi , , dan (kini Jalur Utama Kyoto), (kini Jalur Senri), Jalur Jūsō (bagian dari Jalur Utama Kyoto), , , dan . juga ikut digabung pada tahun 1945.

Pada tanggal 1 Desember 1949, Jalur Utama Keihan, Jalur Katano, Jalur Uji, Jalur Keishin, dan Jalur Ishiyama-Sakamoto dijadikan modal untuk mendirikan Keihan Electric Railway . Sebutan dari perusahaan ini kemudian diubah dari "Keihanshin" menjadi "Hankyū".

Pengembangan pasca perang

Pada tanggal 7 April 1968, perusahaan ini mulai mengoperasikan kereta api ekspres dari Jalur Utama Kobe ke milik dan milik Sanyo Electric Railway .

Pada tanggal 6 Desember 1969, perusahaan ini mulai mengoperasikan kereta api ekspres dari Jalur Utama Kyoto dan Jalur Senri ke milik Osaka Municipal Subway . Pada tahun 1970, Jalur Senri menjadi salah satu jalur akses ke Expo '70 yang digelar di wilayah Senri.

Pada tanggal 1 April 1973, nama dari perusahaan ini diubah menjadi seperti sekarang.

Logo Hankyu mulai tahun 1943 hingga 1992. Enam titik pada lingkaran melambangkan Kyoto . Simbol dari Osaka dan Kobe juga disertakan.

Pada tanggal 1 April 2005, Hankyu Corporation dijadikan perusahaan induk dan namanya diubah menjadi Hankyu Holdings, Inc. ( 阪急ホールディングス株式会社 code: ja is deprecated , Hankyū Hōrudhingusu Kabushiki-gaisha ) , sementara bisnis perkeretaapiannya dipisah untuk membentuk Hankyu Corporation .

Pada tanggal 1 Oktober 2006, Hankyu Holdings juga menjadi induk dari , sehingga namanya diubah menjadi Hankyu Hanshin Holdings . ^{[

2

]}

Jalur rel

Hankyu mengoperasikan tiga jalur utama yang masing-masing menghubungkan Osaka dengan Kobe , Takarazuka , dan Kyoto .

( 神戸本線 ) (Kategori-1: – )

( 伊丹線 ) (Kategori-1: – )

( 今津線 ) (Kategori-1: – – Takarazuka)

( 甲陽線 ) (Kategori-1: – )

( 神戸高速線 ) (Kategori-2: – , kereta api dioperasikan di antara Kobe-sannomiya dan Shinkaichi pada Jalur Tōzai Kōbe Rapid Transit Railway)

( 宝塚本線 ) (Kategori-1: – )

( 箕面線 ) (Kategori-1: – )

( 京都本線 ) (Kategori-1: – )

( 千里線 ) (Kategori-1: – – )

( 嵐山線 ) (Kategori-1: – )

Tiga jalur rel, yakni Jalur Kobe, Jalur Takarazuka, dan Jalur Kyoto, dapat disederhanakan menjadi dua jalur, yakni Jalur Kobe-Takarazuka dan Jalur Kyoto. Hankyu memiliki dua kelompok sarana perkeretaapian , yakni masing-masing satu kelompok untuk Jalur Kobe-Takarazuka dan Jalur Kyoto.

(Kategori-1: – / ) difungsikan sebagai pengumpan dari Jalur Utama Takarazuka.

Bekas jalur rel

Ditutup

Jalur Kitano (Umeda – Kitano)
Jalur Kamitsutsui (Nishi-Nada (Ōji-kōen) – Kamitsutsui)

Dialihkan

Jalur Keihan
- ( – )
- ( – )
- ( – )
Jalur Ōtsu
- (Sanjō – )
- ( – )

Jalur Keihan dan Ōtsu dialihkan ke Keihan Electric Railway , yang dipisah dari Keihanshin Kyūkō (kini Hankyu) pada tanggal 1 Desember 1949.

Sarana perkeretaapian

Hingga 31 Maret 2010 , Hankyu mengoperasikan 1.319 unit kereta penumpang . ^{[

3

]} Kereta penumpang standar memiliki tiga pasang pintu di tiap sisi dan bangku membujur. dan juga menggunakan kereta yang sama.

Sejumlah bekas kereta milik Hankyu, seperti dan , telah dialihkan ke .

Jalur Kobe/Jalur Takarazuka

(termasuk sejumlah kereta dengan bangku melintang)

Jalur Kyoto

(mulai musim semi tahun 2014)
(dua pintu di tiap sisi, bangku melintang)
(bangku melintang)

Tarif

Tarif tunggal (dewasa) dalam Yen Jepang berdasarkan jarak tempuh adalah sebagai berikut. Tarif untuk anak (6–11 tahun) adalah separuh dari tarif dewasa, dibulatkan ke atas ke kelipatan 10 yen terdekat.

Tarif saat ini dan terdahulu dari Hankyu Railway
Jarak (km)	Tarif (JPY)
Jarak (km)	Mulai 1 Oktober 2019	Mulai 1 April 2014 ^{[ 4 ]}	Mulai 1 April 1997
1–4 km (0,62–2,49 mi)	160	150	150
5–9 km (3,1–5,6 mi)	190	190	180
10–14 km (6,2–8,7 mi)	230	220	220
15–19 km (9,3–11,8 mi)	270	270	260
20–26 km (12–16 mi)	280	280	270
27–33 km (17–21 mi)	320	320	310
34–42 km (21–26 mi)	380	370	360
43–51 km (27–32 mi)	400	400	390
52–60 km (32–37 mi)	470	470	450
61–70 km (38–43 mi)	530	530	510
71–76 km (44–47 mi)	630	620	600

Untuk pembayaran tarif, perusahaan ini menerima kartu pintar ( , , dsb).

Besaran tarif diubah pada tanggal 1 April 2014 untuk menyesuaikan dengan kenaikan pajak konsumsi dari 5% menjadi 8%, dan kembali diubah pada tanggal 1 Oktober 2019, dari 8% menjadi 10%. ^{[

4

]}

Dalam budaya populer

Sebuah kereta api milik Hankyu ditampilkan dalam animasi drama perang Grave of the Fireflies tahun 1988. ^{[

5

]}

Satu buku karya pada tahun 2008, Hankyu Densha , mengambil latar di Jalur Hankyu–Imazu, di suburban barat laut dari Osaka, di mana berbagai karakter bertemu dan berinteraksi di dalam kereta api dan di berbagai stasiun di jalur tersebut. Buku tersebut diangkat menjadi film pada tahun 2011, dengan judul Hankyu Railway: A 15-Minute Miracle .

Hankyu 2000 adalah lokomotif yang dipilih untuk Takumi Fujiwara, karakter utama dalam Densha de D, sebuah parodi dari Initial D , di mana karakter utama membalap dengan kereta api, bukannya mobil.

Referensi

^ 会社概要 [Company Overview] (dalam bahasa Jepang). Osaka, Japan: Hankyu Corporation. 2002. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 16, 2014 . Diakses tanggal Nov 9, 2012 .
^ "UPDATE 2-Hankyu takes over fellow railway operator Hanshin" . Reuters . 2006-06-20 . Diakses tanggal 2006-06-20 .
^ Hankyu Corporation Toshikōtsū-jigyō-honbu Gijutsu-bu. 車両総説 [General information on rolling stock]. The Railway Pictorial (dalam bahasa Jepang). 837 (August 2010 Extra): 50.
^ ^a ^b Hankyu Corporation (March 4, 2014). "消費税率・地方消費税率の引き上げに伴う鉄道旅客運賃の改定について" (PDF) . Diakses tanggal June 8, 2014 .
^ http://my.opera.com/opera%20kanta/blog/2008/08/13/grave-of-the-fireflies-hankyu-train . 2008-08-13. Retrieved 2010-12-25.

Pranala luar

[1] 会社概要 [Company Overview] (dalam bahasa Jepang). Osaka, Japan: Hankyu Corporation. 2002. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 16, 2014 . Diakses tanggal Nov 9, 2012 .

[2] "UPDATE 2-Hankyu takes over fellow railway operator Hanshin" . Reuters . 2006-06-20 . Diakses tanggal 2006-06-20 .

[3] Hankyu Corporation Toshikōtsū-jigyō-honbu Gijutsu-bu. 車両総説 [General information on rolling stock]. The Railway Pictorial (dalam bahasa Jepang). 837 (August 2010 Extra): 50.

[Fare2014-4] Hankyu Corporation (March 4, 2014). "消費税率・地方消費税率の引き上げに伴う鉄道旅客運賃の改定について" (PDF) . Diakses tanggal June 8, 2014 .

[5] ttp://my.opera.com/opera%20kanta/blog/2008/08/13/grave-of-the-fireflies-hankyu-train . 2008-08-13. Retrieved 2010-12-25.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

Pengawasan otoritas
Umum	VIAF 1 WorldCat (via VIAF)
Perpustakaan nasional	Amerika Serikat Jepang

Ikhtisar

Enam jalur rel di dekat terminal Stasiun Umeda, tampak Stasiun Nakatsu di tengah
Perusahaan induk	Hankyu Hanshin Holdings ( )
Kantor pusat	Osaka , Jepang
Lokal	Wilayah Kansai , Jepang
Tanggal beroperasi	1910 (didirikan pada tahun 1907)–
Teknis
Lebar sepur	1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in )
Panjang jalur	1.384 km (860 mi)
Lain-lain
Situs web	http://www.hankyu.co.jp/global/en/