Ensiklopedia

Muhammad Hafizh Syahrin bin Abdullah
Muhammad Hafizh (di depan) saat Grand Prix Catalan 2015
Kebangsaan	Malaysia
Lahir	5 Mei 1994 (umur 30) Malaysia
Tim saat ini	Red Bull KTM Tech 3
No. motor	55
Statistik karier balap motor Kejuaraan Dunia MotoGP Tahun aktif 2018 - 2019 Pabrikan Yamaha , KTM Juara dunia 0 Klasemen musim 2019 23 (9 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 37 0 0 0 0 55 Kejuaraan Dunia Moto2 Tahun aktif 2011 – 2017 , 2020 – 2021 Pabrikan Moriwaki , , Kalex Klasemen musim 2021 28th (9 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 78 0 3 0 1 377 Kejuaraan Dunia Superbike Tahun aktif 2022 – Pabrikan Honda , Ducati Juara dunia 0 Klasemen 36th (0 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 63 0 0 0 0 21

Muhammad Hafizh Syahrin Abdullah (lahir 5 Mei 1994) adalah seorang pembalap motor asal Malaysia yang berkompetisi di WSBK . ^{[ 1 ]} Pada 2018 Hafizh adalah pembalap Malaysia pertama yang berkompetisi di kategori MotoGP ^{[ 2 ]} . ^{[ 3 ]}

Syahrin lahir pada 5 Mei 1994 di Selangor, Malaysia. Dia memulai kariernya pada usia 9 tahun menaiki ; ia akhirnya mendapatkan julukan "King of Pocket Bikes", ketika ia ditemukan oleh manajer tim Barry Leong murni secara kebetulan. Tidak lama kemudian bakatnya mulai terlihat setelah debut balapnya di pada tahun berikutnya. Mendominasi kategori Pocket Bikes segera setelah itu, ia ditemukan oleh Leong di salah satu trek Pocket Bikes.

Perkembangan Karier

Pada tahun 2007, paa usia 13 tahun, Syahrin membuat debutnya di Cub Prix Championship dalam gaya mendominasi menyelesaikan tahun pertama di kelas Yamaha LC135 Cup posisi kedua secara keseluruhan.

Pada tahun berikutnya sebagai pembalap Petronas Sprinta Raceline tim dan kemudian pembalap muda ini menyelesaikan balapan dengan raihan terbaik diposisi 3 di Yamaha Givi Cup 2008, dalam prosesnya juga membuat gelombang melalui entri di kategori Novice dengan hasil yang mengesankan.

Hafizh memulai musim kompetisi 2009 dengan memenangkan lomba pembukaan musim di Alor Setar dengan kemenangan dalam kategori Novice. Dengan 7 kemenangan dari 8 putaran, dengan yang lainnya menjadi podium, dominasinya dalam kategori tidak tertandingi sehingga ia memilih untuk tidak mengikuti dua putaran terakhir. Anak itu beralih ke balapan melawan seniornya yang lebih termasyhur dan berpengalaman dalam kategori Pakar dengan hasil podium. Dia menempati posisi ketiga di Kejuaraan 115cc Asia Road Racing Underbone. Lulus untuk mengambil kategori pakar pada tahun 2010, peralihan itu mulus karena Hafizh secara harfiah merusak semua hambatan dan merobek persaingan. Meskipun ada perubahan besar dalam peraturan teknis yang menyebabkan penggantian nama kategori pakar menjadi kategori CP130; perubahan ini tidak banyak mengguncang sangkar Syahrin. Pada saat musim berakhir di Padang Kota Lama di Penang, pemain berusia 16 tahun itu telah menghapus kompetisi untuk muncul sebagai juara CP130 termuda di liga, menghapus rekor yang dibuat oleh Norizman Ismail yang merupakan juara Ahli pada 2005 di usia 20 tahun. 2010 juga signifikan ketika pemain berusia 16 tahun itu melangkah ke liga yang lebih besar, Kejuaraan Balapan Petronas Asia di atas sepeda SuperSport 600cc. Melawan bidang yang jauh lebih tua dan berpengalaman, anak muda itu menggelar pertandingan sendiri untuk menyelesaikan musim debutnya di 12 yang terhormat dari 39 pembalap. Dia menempati urutan keempat dalam seri yang sama pada tahun 2011. Dia pindah ke seri Moto2 Spanyol pada tahun 2012, finis keenam.

Pada 2012, Hafizh Syahrin mendapat wild-card dan memimpin selama tahap tengah Grand Prix Malaysia dan finis posisi keempat. Hasilnya kemudian dipromosikan ke tempat ketiga, setelah hasil Anthony West dihapus pada November 2013. Pada 2013, Hafizh membuat beberapa penampilan wildcard. Dia mencetak satu poin di balapan kandangnya di Malaysia. Hafizh pindah ke Moto2 pada tahun 2014 menunggangi Kalex untuk tim Petronas Raceline Malaysia dan selesai secara keseluruhan di posisi 19 dengan 42 poin. Dia membuat perbaikan lebih lanjut pada tahun 2015 dengan mengumpulkan 64 poin (di posisi ke-16) dengan penyelesaian terbaik musim ke-5 di Grand Prix Jepang . Pada 2016, Hafizh mengejutkan pengendara lain dan mengesankan komentator dengan menyelesaikan 4 di 3 Grand Prix (Qatar, Catalunya dan Inggris) dan menyelesaikan 10 dari Grand Prix di atas 10. Dia mengumpulkan 118 poin sepanjang musim 2016 secara keseluruhan di posisi ke-9. Pada tahun 2017, ia membuat awal yang lambat untuk musim ini dengan kinerja rata-rata sebelum membuat dampak ketika ia naik podium di posisi ke-3, kemudian naik ke posisi kedua karena ketidaktentuan Aegerter atas kemenangannya di San Marino Grand Prix. Kemudian, ia memiliki hasil yang menakjubkan lainnya dengan naik podium ke-3 di kariernya ketika ia mendapatkan posisi ke-3 dalam balapan basah di Grand Prix Jepang (dua podium dalam 3 balapan). Dia mengakhiri musim itu di 10 besar dengan 106 poin secara keseluruhan. Sayangnya, setelah bertahun-tahun sejak ia memulai debutnya di Malaysian Cup Prix dengan Raceline dan sponsor utama Petronas, ia berpisah dengan Raceline dan kemudian mengumumkan bahwa ia bergabung dengan pakaian baru, tim Sirkuit Sepang International Circuit (SIC), yang berkolaborasi dengan Petronas sebagai pemain utama. sponsor. Namun, Petronas kemudian mengumumkan bahwa mereka akan berhenti sebagai sponsor utama dari pakaian Moto2 SIC dan berharap lebih banyak pada pengembangan bakat di tim feeder SIC di Moto3. Hafizh mengendarai sebagai pembalap tunggal SIC Moto2.

Hanya seminggu sebelum tes pra-musim MotoGP Sepang 2018, Jonas Folger membuat pengumuman mengejutkan dengan menyatakan bahwa dia tidak akan berkompetisi di musim 2018 dalam waktu penuh dari masalah kesehatan. Kemudian, kepala tim Monster Yamaha Tech 3 , Herve Poncharal berdiskusi dengan CEO SIC, Dato 'Razlan, dan sponsor utama mereka Yamaha Asia, tentang kemungkinan menggantikan Folger dengan Hafizh Syahrin.

Hafizh Syahrin berkesempatan untuk mengambil bagian dalam tes pra-musim awal di Sirkuit Buriram. Ini juga didorong oleh ketidakmampuan pengendara lain pada daftar yang memiliki kontrak dengan tim lain, termasuk Yonny Hernandez. Hafizh Syahrin berhasil mengakhiri musim 2018 pada peringkat ke 16 dan musim 2019 pada peringkat 23. Pada tahun 2020 Hafidz tidak mendapatkan kontrak di MotoGP dan kembali berlaga di Moto2.

Setelah gagal mendapatkan kontrak di MotoGP akhirnya Hafidz Kembali berlaga di Moto2 dengan hasil yang kurang menggembirakan, hanya meraih peringkat 21 pada musim 2020 bersama team Speed Up dan meraih peringkat ke 28 pada musim 2021 bersama team NTS. Karena kurang berhasil di Moto2 maka Hafidz beralih ke WSBK pada tahun berikutnya

Dalam kiprahnya di Kejuaraan Dunia Superbike Hafidz juga kurang bisa bersaing. Pada tahun 2022 Hafidz berada di peringkat 23, kemudian pada tahun 2023 Hafidz berada di peringkat 21 dan pada tahun 2024 hanya berada di peringkat 36.

( kunci ) (Balapan yang di bold dalah posisi pole, balapan dalam italics adalah lap tercepat)

( kunci ) (Lomba yang bold berarti pole position) (Lomba dalam italics berarti fastest lap)

1. ^ https://www.motorsport.com/wsbk/news/hafizh-syahrin-mie-honda-2022/6776173/
2. ^ https://web.archive.org/web/20111023173411/http://www.petmos.com.my/en/4-Wheels/Teams/Talent/People/PETRONAS-Talent-Development--Rider-Profile---Hafiz.aspx
3. ^ http://www.motogp.com/en/news/2018/02/20/syahrin-to-line-up-full-time-with-tech-3-in-2018/250389